Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menetapkan proyek jalur dwi ganda (double-double track/DDT) segmen Bekasi-Cikarang sebagai prioritas nasional. Langkah ini diambil sebagai bentuk evaluasi mendalam menyusul tragedi tabrakan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur.
Selama ini, pembangunan DDT segmen Bekasi-Cikarang belum dimulai sehingga perjalanan kereta api jarak jauh (KAJJ) dan KRL masih melintasi rel yang sama. Kondisi jalur yang sangat padat tersebut dinilai memiliki risiko tinggi terhadap keselamatan operasional perkeretaapian.
Pemerintah menargetkan proyek ini berjalan beriringan dengan program elektrifikasi jalur hingga ke wilayah Cikampek. Integrasi infrastruktur ini diharapkan mampu memperbaiki kualitas layanan serta menjamin keamanan perjalanan KRL yang memiliki intensitas pergerakan penumpang sangat tinggi.
Hingga saat ini, jalur DDT yang sudah beroperasi baru mencakup segmen Jatinegara-Bekasi yang memungkinkan pemisahan permanen antara jalur KAJJ dan KRL. Segmen Jatinegara-Cakung mulai beroperasi sejak 2019, sementara segmen Cakung-Bekasi baru dioperasikan pada akhir 2022.
Pembangunan DDT secara menyeluruh sejatinya dirancang untuk menghubungkan Stasiun Manggarai hingga Cikarang. Saat ini, pengerjaan juga masih berlanjut pada segmen Manggarai-Jatinegara melalui proyek Manggarai Ultimate yang kembali diakselerasi pembangunannya.
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
