Benz Viktoria, Mobil Pertama di Indonesia Milik Pakubuwana X

Mercedes-Benz memiliki andil besar dalam industri otomotif internasional. Berdasarkan riwayatnya, perusahaan asal Jerman inilah yang pertama kali mematenkan mobil pertama di dunia.

Saat itu Mercedes-Benz – yang dulunya bernama Benz & Cie – memproduksi mobil Benz Patent-Motorwagen yang dirancang oleh Karl Benz pada 1885. Setahun kemudian, mobil beroda tiga ini dipatenkan dan mulai dipasarkan ke publik untuk pertama kalinya.

Seiring waktu inovasi dilakukan Benz untuk mempercanggih teknologi mobilnya. Mobil dengan desain roda empat dan buka tutup atap lalu diluncurkan dengan diberi nama Benz Patent-Motorwagen Viktoria model Phaeton.

Pasar mobil ini tidak hanya menjangkau Eropa, tetapi juga lain benua salah satunya Asia. Di Indonesia – atau kala itu Hindia Belanda – mobil ini pun didatangkan oleh tokoh besar di tanah Jawa yaitu Sri Susuhunan Pakubuwana X.

Mobil Pertama di Indonesia

“Pada 1894 ketika kendaraan pertama Benz Viktoria Phaeton Sri Susuhunan ke-X hadir di Pulau Jawa,” kata Donald Rachmat, CEO Mercedes-Benz Indonesia dalam pembukaan acara peringatan “Mercedes-Benz 140 Years of Innovation” di World Beyond Mercedes-Benz Thamrin Nine, Jakarta, pada Selasa (3/2/2026).

Sesuai yang diucapkan Donald, Benz Viktoria adalah kendaraan pertama atau lebih tepatnya mobil pertama di Pulau Jawa, Indonesia. Kala Indonesia masih di zaman kuda gigit besi, Pakubuwana X menjadi satu-satunya orang yang mengendari mobil di jalanan Kota Solo, tempat ia bertugas sebagai raja setempat.

Mengutip buku Industri Otomotif Indonesia dari Masa ke Masa karya Agus Tjahjana, mobil Benz Viktoria dipesan melalui perusahaan dagang Prottle & Co yang berbasis di Pasar Besar, Surabaya. Didatangkan dari Eropa dengan harga 10 ribu gulden, mobil memiliki spesifikasi 1 mesin silinder berkapasitas 2,0 liter dengan tenaga maksimum 5 horse power. Rodanya sendiri terbuat dari kayu dan dilapisi band tanpa udara serta mampu mengangkut hingga 8 orang penumpang.

Semenjak itu, produk otomotif mulai bergejolak di Hindia Belanda terutama di Pulau Jawa. Pembukaan sektor perkebunan yang masif membuat transportasi mobil menjadi primadona bagi penggede menyambangi lokasi untuk inspeksi.

Tahun demi tahun berganti, mobil dari jenama lain pun masuk untuk bersaing dengan Mercedes-Benz yang lebih dulu mencuri hati orang-orang di tanah koloni. Bahkan sampai Indonesia menggapai kemerdekaan, Mercedes-Benz tetap mendapat kepercayaan khususnya sebagai mobil pribadi kepresidenan dari era Orde Lama hingga Reformasi.

Pabrik Mercy di Wanaherang

Pemerintahan Orde Baru menjadi era keterbukaan Indonesia kepada investor asing. Pada masa-masa itu, dunia otomotif Indonesia berkembang dengan ditandai pendirian pabrik kendaraan bermotor di sejumlah daerah.

Mercedes-Benz sendiri memilih sebuah desa kecil di Bogor yang bernama Wanaherang sebagai tempat perakitannya. Pabrik perakitan mobil seluas 42 hektare ini berdiri sejak 1978 di mana kekhasan pabrik tersebut membuat nama Mercedes-Benz tersemat di salah satu jalan di sana.

Tenaga ahli lokal dikerahkan sebelum pendirian pabrik tersebut. Sejak 1977, Mercy – sebagaimana sering disebut demikian oleh banyak kalangan – rajin mengirim puluhan tenaga kerja Indonesia ke Jerman untuk dididik lebih jauh. Begitu pula pada 1995, pelatihan khusus di bagian manajemen level menengah hingga senior terus dikerahkan. Dari usaha itu tentu diharapkan oleh Mercedes-Benz bisa memperpanjang kerja sama dengan Indonesia demi kemajuan otomotif nasional.

“Kami bangga, sejak akhir abad ke-19 Indonesia turut berperan dalam perjalanan Mercedes-Benz, yang diperkuat dengan kehadiran operasional resmi sejak 1970. Melalui perayaan 140 tahun ini, kami kembali menegaskan komitmen untuk terus berinovasi dan memperkuat keberlanjutan sebagai bagian dari identitas Mercedes-Benz,” kata Donald dalam acara perayaan tersebut.

Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News