PT MRT Jakarta (Perseroda) melaporkan kemajuan signifikan pada proyek Fase 2A, di mana progres paket kontrak CP201 untuk rute Bundaran HI—Monas telah mencapai 92,3% per Maret 2026.
Salah satu tahapan penting yang telah diselesaikan adalah pengecoran track bed atau lapisan dasar rel di terowongan arah utara yang kini telah menyambungkan rel Fase 1 dengan Fase 2A.
Direktur Konstruksi MRT Jakarta Weni Maulina menyebutkan bahwa pengerjaan konstruksi sipil secara keseluruhan ditargetkan selesai 95% pada akhir 2026 sebelum memasuki tahap pengujian sistem.
Pembangunan Fase 2A yang membentang 5,8 kilometer ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah strategis mulai dari Thamrin, Monas, hingga kawasan Kota Tua.
Berbeda dengan fase sebelumnya, proyek senilai Rp25,3 triliun ini mengusung konsep Transit Oriented Development (TOD) yang memadukan fungsi transit dengan ruang publik dan kegiatan bangunan di atasnya.
Selain rute Monas, paket kontrak CP202 yang mencakup stasiun Harmoni hingga Mangga Besar juga menunjukkan perkembangan pesat dengan progres 64,13%.
Menariknya, paket CP202 ini menjadi tonggak sejarah konstruksi sipil nasional karena membangun stasiun bertingkat empat di bawah tanah untuk mengoptimalkan ruang di lahan yang terbatas.
Sementara itu, progres pembangunan segmen Glodok—Kota (CP203) telah menyentuh 83,72% dengan target operasional penuh pada akhir 2029.
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
