Stasiun Cipeundeuy Garut adalah stasiun kereta api kelas II yang berada di Desa Cinagara, Kecamatan Malangbong, Kabupaten Garut, Jawa Barat. Terletak di ketinggian +772 meter di atas permukaan laut, Stasiun Cipeundeuy merupakan stasiun aktif tertinggi ketiga di Indonesia setelah Stasiun Nagreg dan Stasiun Lebakjero.
Stasiun ini legendaris karena sudah ada sejak tahun 1893. Saat ini, pengoperasiannya dilakukan oleh Daerah Operasional (Daop) II Bandung.
Walaupun tergolong sebagai stasiun kecil, fungsi Stasiun Cipeundeuy tidaklah kecil. Di sini, semua kereta wajib untuk berhenti, tidak peduli apa kelasnya. Kereta kelas ekonomi, bisnis, hingga eksekutif wajib “mampir” dan berhenti sejenak untuk menjalani pemeriksaan.
Stasiun Penting yang Bertugas Mengecek Rem Kereta
Berbeda dengan stasiun kereta api pada umumnya, di Stasiun Cipeundeuy, semua kereta wajib berhenti. Alasannya terbesarnya adalah demi keamanan. Mengapa demikian?
Kawan GNFI, daerah Jawa Barat memiliki topografi yang sangat berbukit dan bergunung di beberapa titik—utamanya di daerah-daerah pegunungan Priangan. Medannya sulit, banyak lembah dan tebing curam.
Hal ini tentu sangat berbeda dengan kawasan lainnya yang cenderung landai. Uniknya lagi, mayoritas stasiun tertinggi di Indonesia didominasi oleh stasiun-stasiun di Jawa Barat.
Dikarenakan wilayahnya punya karakteristik unik, dahulu Pemerintah Hindia Belanda harus memutar otak untuk menghubungkan daerah-daerah strategis dan perkebunan di Jawa Barat. Akhirnya, mereka membangun stasiun, terowongan, dan jalur kereta api yang berada di ketinggian dengan elevasi yang cukup ekstrem.
Semuanya dibangun dengan tujuan untuk mengangkut hasil alam Jawa Barat yang melimpah ruah. Dikarenakan posisinya yang berada di dataran tinggi, banyak biaya, waktu, dan tenaga yang dikeluarkan oleh Pemerintah Hindia Belanda saat itu.
Salah satu stasiun yang dibangun itu adalah Stasiun Cipeundey yang berada di jalur pegunungan curam. Ada beberapa turunan tajam yang melintasi jalur KA sekitar.
Oleh karena itu, untuk memastikan bahwa kereta tetap dalam keadaan prima, terdapat pengecekan pada sistem pengereman dan rangkaian kereta selama kurang lebih 10 menit.
Sebagai informasi, pernah ada kejadian luar biasa yang terjadi di KM 241 antara Stasiun Cipeundeuy dan Trowek di Tasikmalaya pada tahun 1995 silam. Terdapat kecelakaan mengerikan yang melibatkan KA Kahuripan dan KA Galuh dan menewaskan sekitar 20 orang serta menyebabkan puluhan lainnya terluka.
Merangkum dari berbagai sumber, setelah melewati Stasiun Cipeundeuy, dua rangkaian kereta itu tiba-tiba berjalan dengan kecepatan melebihi ambang batas maksimal. Setelah melewati Jembatan Trowek, dua lokomotif rangkaian kereta tersebut keluar dari jalur dan menabrak tebing di sampingnya.
Rangkaian kereta lainnya ada yang jatuh ke sisi lain. Bahkan, salah satunya sampai jatuh ke jurang sedalam 10 meter. Dikatakan bahwa penyebab kecelakaan tragis itu akibat adanya kerusakan rem di jalur turunan.
Untuk mengantisipasi agar kejadian serupa tidak terulang kembali, seluruh kereta wajib menjalani pemeriksaan menyeluruh sebelum melanjutkan perjalanan dari Stasiun Cipeundeuy.
Dilengkapi Kios UMKM
Ada yang unik dari Stasiun Cipeundeuy. Di sini, ada 10 kios Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) yang menjajakan berbagai jenis makanan ringan dan minuman. Kios-kios itu mulai dibuka pada 1 November 2025.
Seluruh kios terletak bagian dalam area stasiun. Fasilitas ini merupakan dukungan PT KAI (Persero) kepada UMKM lokal, sehingga bisa membantu membangkitkan ekonomi daerah sekitar.
Adakah Kawan GNFI yang pernah mampir ke Stasiun Cipeundeuy?
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
