Mobil nasional (Mobnas) merupakan mobil yang dirancang, diproduksi, dan memiliki komponen yang dibuat atau berasal dari dalam negeri. Indonesia sendiri sudah mengupayakan pembuatan mobil nasional sejak lama.
Sejak tahun 1970-an, Indonesia telah berupaya untuk menciptakan mobil nasional buatan anak bangsa yang menyimbolkan kemandirian dan kebanggaan nasional. Salah satu merek yang mungkin sangat familier adalah Kijang.
Mobil Kijang menjadi proyek mobil nasional pertama Indonesia yang bekerja sama dengan jenama otomotif terkemuka asal Jepang, Toyota. Uniknya, nama ‘Kijang’ merupakan sebuah akronim dengan kepanjangan ‘Kerja sama Indonesia-Jepang.
Disebut bahwa komponen-komponennya dirakit di Indonesia. Mobil legendaris ini juga masih eksis sampai sekarang.
Mimpi Indonesia untuk memiliki mobil nasional sendiri masih besar. Pertengahan Februari 2025 lalu, Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita, mengungkap bahwa pemerintah tengah menggodok rencana pembuatan mobil nasional baru. Menurut Agus, pihaknya akan bekerja sama dengan pabrikan.
“Mobil nasional sekarang kita sedang bahas bersama pabrikan, bahkan tadi ada sebuah pabrikan yang sudah menyampaikan kepada saya, mereka punya konsep untuk membangun mobil nasional, dan saya sekarang sedang tunggu,” sebut Agus dalam keterangannya, dikutip dari ANTARA.
Di sisi lain, Dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik (FT) Universitas Gadjah Mada (UGM), Dr. Ir. Jayan Sentanuhady, turut menyambut baik rencana pemerintah. Bahkan, menurutnya Indonesia memiliki potensi dan kemampuan.
Potensi dan Tantangan Mewujudkan Mobil Nasional
Optimisme menyeruak di tengah banyaknya produk kompetitor raksasa yang ada di Indonesia. Jayan menjelaskan, pasar mobil Indonesia masih banyak dipenuhi oleh produsen lama dari pasar Jepang. Bahkan, kompetitor asal Korea dan Tiongkok juga ikut merambah di tanah air.
Per 2024, penjualan mobil di Indonesia mencapai angka 850.000 unit. Jayan mengungkap, dengan jumlah pembelian tersebut, terdapat potensi pasar yang cukup besar untuk mobil nasional Indonesia bersaing.
Mengenal 24 Mobil Nasional yang Sebagian Orang Jarang Tahu
Akan tetapi, ia mengungkap perlunya untuk melakukan research and development (RnD) untuk menentukan jenis mobil apa yang cenderung laku dan sesuai dengan pasar Indonesia. Desain tersebut harus disesuaikan dengan keinginan masyarakat yang sudah diriset oleh universitas dan industri.
“Umumnya masyarakat kerap memilih kendaraan berukuran kompak atau yang dapat memuat banyak penumpang,” ungkap Jayan dalam keterangan tertulis.
Tantangan lain yang harus diperhatikan adalah fitur keselamatan yang krusial. Lalu, Jayan turut menyebutkan bahwa produsen wajib memperhatikan jenis mesin.
“Beberapa pabrikan kini berfokus pada mesin ramah lingkungan sehingga apabila mobnas dapat menghadirkan opsi ini tentunya jauh lebih baik,” imbuhnya.
Belum Bisa 100% Gunakan Rakitan dan Komponen Lokal
Meskipun optimis Indonesia bisa memproduksi mobil nasional sendiri, tetapi seluruh komponen mobil tidak sepenuhnya dibuat dalam negeri karena keterbatasan. Namun, pemerintah melalui Kementerian Perindustrian melakukan penerapan nilai Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimal sebagai syarat dalam proyek tersebut.
Jayan menyebut setidaknya beberapa bagian mobil, seperti ban dan lainnya dapat dikerjakan oleh pabrikan lokal. Ini juga dapat membangun kualitas industri otomotif dalam negeri.
Lain sisi, rasa cinta masyarakat terhadap produk lokal juga harus mulai ditingkatkan agar dapat membantu mewujudkan mobil nasional. Dosen UGM tersebut optimis dan membandingkannya dengan Vietnam yang sudah lebih dahulu membuat mobnasnya sendiri, yakni Vinfast.
“Mungkin memang ada beberapa tantangan, tetapi Vietnam sudah bisa membuktikan dengan mobnas mereka sendiri, Vinfast. Kita juga akan bisa dengan kemampuan yang kita punya,” tandasnya.
Kawan GNFI, MV3 Garuda Limousine atau yang dikenal sebagai Maung merupakan mobil buatan anak bangsa yang 70 persen komponennya dibuat di dalam negeri. Maung sudah digunakan sebagai mobil dinas penyelenggara negara dalam Kabinet Merah Putih di bawah komando Prabowo.
Apakah Kawan GNFI juga optimis Indonesia dapat mengembangkan mobil nasionalnya sendiri seperti negara lainnya?
Mengintip Spesifikasi MV3 Garuda Limousine, Mobil Kepresidenan Buatan Pindad yang Tangguh
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
